Chery Tiggo 4 Pro или Omoda C5 – что выбрать для города и семьи

Компания Chery активно продвигает свою продукцию за пределами Китая – Россия стала одним из наиболее емких рынков. Во многом успех производителя основан на организации сборки ряда моделей на российских заводах. В состав Chery входит несколько брендов, выпускающих близкие по габаритам модели с большой долей унификации, которые ориентированы на разные вкусы покупателей. Бренд Omoda создан с прицелом на молодежную аудиторию, под маркой Exxed выпускается автомобили с несколько улучшенными материалами отделки (по китайской системе классификации относящиеся к премиальному сегменту).

Chery Tiggo 4 Pro была представлена в РФ осенью 2022 г. Автомобиль является классической бюджетной моделью кроссовера с передним приводом. С осени 2024 г. его начали собирать в России, а уже через несколько месяцев состоялся дебют модернизированного Tiggo 4, который получил версию с полным приводом. Выпуск автомобиля продолжался до февраля 2026 г., после чего завод переключился на сборку модернизированной модели Tiggo 4L (одна из машин бренда Lepas, принадлежащего Chery). Автомобили российской сборки со второй половины 2025 г. предлагаются под брендом Tenet, имея минимальные отличия от Chery.

Что касается Omoda C5, то автомобиль выпускается еще одним подразделением Chery. Модель была представлена в 2021 г., а с весны 2026 г. начался выпуск обновленного кроссовера с измененной внешностью и улучшенным оснащением. Поскольку Chery Tiggo 4 и Omoda C5 являются детищами одного производителя, то машины с одинаковыми габаритами разведены по разным целевым нишам. Tiggo 4 является бюджетным продуктом, Omoda C5 больше ориентирован на молодежную аудиторию со средним достатком. Соответственно, отличается дизайн кузова и салона, имеется разница в оснащении. 

Tiggo 4L является немного уменьшенной версией Tiggo 7L (отказ от выпуска Tiggo 4 связан с завершением производства машины в Китае и рядом законодательных нюансов в РФ, касающихся компенсации утилизационного сбора производителям за глубину локализации). По состоянию на начало лета 2026 г. модель только выводится на рынок и не имеет комплектаций с полным приводом, что несколько ограничивает целевую аудиторию. Модель Tenet T4L практически идентична по габаритам Omoda C5 – автомобили имеют близкую по длине, несколько увеличенную по сравнению с предшественником Tenet T4.

На Tiggo 4 или Tenet T4 используются два вида бензиновых двигателей – атмосферный мощностью 113 сил и 147-сильный с турбиной. Оба агрегата имеют рядную компоновку и рабочий объем 1,499 и 1,498 л соответственно. Атмосферный двигатель рассчитан на использование совместно с механической коробкой передач или вариатором CVT18, выдерживающим крутящий момент не более 180 Н*м. Двигатель с турбиной ставится только в связке с роботизированной коробкой – с 6 передачами для переднего привода и с 7 скоростями для машин со всеми ведущими колесами. 

Кроссовер Omoda C5 «старого типа» с полным приводом оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем с турбиной, аналогичным используемому на Tenet T7. Двигатель развивает мощность 150 сил и рассчитан на работу с 7-ступенчатой роботизированной коробкой 7DCT-300. Автомобиль может передний привод – в этом случае под капотом находится 1,5-литровый двигатель мощностью 147 сил, аналогичный используемому на Tenet T4. Коробка передач – только 7-ступенчатый робот со сцеплениями мокрого типа, дополненный на машинах с полным приводом угловым редуктором для подсоединения карданного вала.

Если рассмотреть Tenet T4L, то удешевление автомобиля достигнуто упрощением оснащения по сравнению с Tenet T7. Также вместо 1,6-литрового двигателя применен мотор объемом 1,5 л и мощностью 147 сил. В состав трансмиссии входит 6-ступенчатый робот, ожидается модификация с механической коробкой передач. Также есть предварительная информация о планах компании Tenet вывести на рынок модель Tenet T4L с полным приводом, подробная информация о двигателе и коробке не озвучивается. 

Поскольку оба конкурента (обновленный Omoda C5 и Tenet T4L) во многом унифицированы, то большой разницы в подвеске не обнаруживается. Спереди использована надежная схема со стойками МакФерсон, применяемая на большинстве автомобилей. Сзади установлена рычажная подвеска, позволяющая без проблем реализовать полный привод. Настройки ходовой части несколько отличаются из-за разного позиционирования автомобилей на рынке. 

Кроссовер Tenet T4L считается больше бюджетной семейной моделью, Omoda C5 ориентирован на водителей с активным стилем управления. Обнаружить разницу настроек в большинстве случаев сложно, она заметна только при резких маневрах. Omoda C5 обладает более острыми реакциями на руль и немного лучше показывает себя при маневрировании, подвеска Tenet T4L немного мягче и лучше сглаживает неровности дороги.

Автомобили Omoda C5 имеют колесную базу длиной 2630 мм, которая во многом определяет простор в салоне. На Tenet T4L база увеличена на 20 мм, что дает дополнительное пространство для компоновки салона. Длина и ширина кузова отличаются незначительно, Omoda C5 имеет высоту всего 1588 мм против 1701 мм у Tenet T4L. Одной из причин меньшей высоты является клиренс, также на Omoda C5 уменьшены оконные проемы, а задняя часть крыши имеет скос, что несколько стесняет пространство над головой пассажиров.

Вместимость багажного отсека на Tenet T4L составляет 475 л, при сложенных задних сиденьях объем доходит до 1500 л. На Omoda C5 с передним приводом емкость багажника чуть меньше – 422 л, а при использовании полного привода меняется конструкция пола кузова, что приводит к сокращению вместимости до 372 л. Учитывая унификацию моделей следует ожидать меньшего объема багажника и на Tenet T4L с полным приводом. При сложенных сиденьях емкость багажника на Omoda C5 составляет 1079-1149 л, что уже заметно меньше результата Tenet T4L. С другой стороны, в современных реалиях мало кто использует весь объем багажника для доставки груза на легковых автомобилях. 

Из-за близких габаритов и унификации масса автомобилей сопоставима - Tenet T4L имеет вес в снаряженном состоянии 1543 кг и допустимую полную массу до 2000 кг. Для Omoda C5 указан вес в снаряженном состоянии от 1490 до 1615 кг в зависимости от привода, допустимая масса составляет 1924-1956 кг. Таким образом, минимальную грузоподъемность имеет Omoda C5 с полным приводом – всего 345 кг. Из-за меньшей массы и уменьшенного лобового сопротивления Omoda C5 немного динамичнее – ускорение до 100 км занимает 9,9 секунды против 10,5 секунды у Tenet T4L с идентичной по характеристикам силовой установкой.

Автомобили Tenet T4L не радуют широтой цветовой палитры – всего доступно 4 варианта окраски (по аналогии с Tenet T4), позднее возможно появление дополнительных цветов. Для Omoda C5 предлагается 8 вариантов окраски, включая базовый белый. Важным отличием является возможность заказа автомобилей с двухцветной окраской – белого или серебристого цвета с контрастной черной крышей. С запуском производства обновленного Omoda C5 гамма цветов сократилась до 4 вариантов, модификации с контрастной черной крышей не предусмотрены.

Поскольку дилеры постепенно переходят на продажи обновленного Omoda C5, то есть смысл рассматривать оснащение этой модели. В зависимости от комплектации кроссовер оснащается дисками диаметром 17 или 18 дюймов, в стандартное оборудование входят спойлер «спортивного» типа на крышке багажника и полностью светодиодная оптика. Зеркала по умолчанию оснащены электрической регулировкой и обогревом, в корпуса интегрированы повторители указателей поворота. 

Для части комплектаций Omoda C5 предлагается люк с электрическим приводом, устанавливается светодиодная подсветка интерьера. Задние датчики парковки и камера являются стандартным оборудованием, в список дополнительного оснащения входит система кругового обзора и передние датчики парковки. По умолчанию установлены фронтальные и боковые подушки, шторки появляются только на самой дорогой комплектации. На части комплектаций ставится набор ассистентов движения, предупреждающий водителя о выходе из полосы движения или помогающий при перестроении.

Оборудование Tenet T4L несколько упрощено по сравнению с Omoda C5, хотя не исключен вывод на рынок дополнительных комплектаций. В стандартное оснащение входят 18-дюймовые диски и светодиодные приборы освещения. Электрический привод складывания зеркал является уделом улучшенной комплектации, как и система камер кругового обзора с передними датчиками парковки. На Tenet T4L не предусмотрена установка ассистентов движения, не предлагаются шторки (имеются только боковые и фронтальные подушки в стандартном оснащении).

Оба автомобиля собираются в России с небольшим процентом локализации. С завода кузова и скрытые полости обрабатываются специальными мастиками и воском, что повышает стойкость металла к коррозии. В этом плане российские Tenet и Omoda однозначно превосходят китайские аналоги, которые сходят с конвейера без какой-либо антикоррозионной обработки. С другой стороны – на вторичном рынке имеется немало Chery T4/T7 выпуска 2023-24 гг., которые не имеют следов явной коррозии на внешней части кузова (легкая местная ржавчина на днище нередко встречалась даже на новых автомобилях Chery). Исключением являются автомобили с дефектами лакокрасочного покрытия, способствующими появлению очагов ржавчины.

Внешность Tenet T4L нельзя назвать оригинальной – практически все оформление повторяет модель T7L. Что касается обновленного Omoda C5, то при первом взгляде автомобиль больше похож на электрокар. В оформлении передней части отсутствует большая решетка радиатора, для подачи воздуха предусмотрены малозаметные окна в центральной и нижней части бампера. Дизайн нового Omoda C5 напрямую никак не перекликается с предшественником и остальными моделями бренда Omoda. Оформление переднего бампера стилистически напоминает С7, что вполне естественно для современного автопрома.

Боковой профиль Omoda C5 более привычен, с этого ракурса автомобиль выглядит вполне обыденно. Несколько изменен дизайн задней светодиодной оптики, во многом копирующий решение от Omoda C7. Что касается салона, то дизайн Omoda C5 несколько интереснее, хотя и устроит далеко не каждого покупателя. Традиционно срезанное по нижней кромке рулевое колесо и жидкокристаллические дисплеи являются обычной практикой для многих производителей. На обновленной модели использован центральный экран с увеличенными габаритами, перед водителем установлен небольшой экран для отображения основной информации. 

Вывод на российский рынок Tenet T4L позволил получить модель, сопоставимую по габаритам с более престижным Tenet T7L и имеющую несколько меньший ценник (практически на уровне снятого с производства кроссовера Т4). Базовая комплектация имеет стоимость 2,16 млн руб. с учетом приветственной скидка 100 тыс. руб., улучшенная комплектация обойдется в 2,33 млн руб. с учетом такой же скидки. Действие скидки рассчитано на несколько месяцев для привлечения покупателей к «новой» модели, по факту мало отличающейся от уже выпускаемой Tenet T7L.

Ценник модификации с полным приводом не озвучен из-за отсутствия автомобилей в производстве, можно ожидать, что стоимость будет примерно на 200-250 тыс. руб. выше. За обновленный Omoda C5 в зависимости от оснащения и привода придется отдать от 2,25 до 2,78 млн руб. Таким образом Tenet T4L обойдется немного дешевле, хотя разница и будет не слишком ощутимой – автомобили близки по уровню оснащения, хотя перечень оборудования для Omoda C5 2026 модельного года заметно шире.

Кроссоверы Tenet T4L и обновленный Omoda C5 (а именно эти модели есть смысл рассматривать при подборе автомобиля без пробега) имеют массу общих черт, хотя и ориентированы на разную аудиторию. Модель Tenet T4L больше рассчитана на людей, исповедующих спокойный стиль управления и прекрасно подходит на роль семейного автомобиля. Кроссовер Omoda C5 выглядит «спортивно» за счет линий кузова и меньшей высоты, хотя и не обладает выдающейся динамикой. Модель ориентирована на молодежную аудиторию (как, впрочем, и сам бренд Omoda).

Поскольку оба автомобиля являются разработкой одного производителя, то стоимость обслуживания будет примерно одинаковой. Кроссоверы с полным приводом обойдутся немного дороже – в силу особенностей трансмиссии необходима периодическая замена масла в редукторе и раздаточной коробке. С точки зрения геометрической проходимости Tenet T4L выглядит интереснее – клиренс составляет 203 мм против 180-190 мм у Omoda C5. В случаях, когда машина будет использоваться преимущественно по дорогам с твердым покрытием, то разница в просвете окажется неважной для владельца.

Если оценивать автомобили с точки зрения соотношения цена-оснащение, то Omoda C5 будет несколько интереснее. С другой стороны, большая часть опций будет использоваться владельцем от случая к случаю либо только при покупке для оценки возможностей. Для людей, которым важно наличие ассистентов дорожного движения Tenet T4L не подойдет – на этой модели такое оборудование отсутствует. Вероятность выхода на рынок улучшенной комплектации есть, хотя не исключено, что производитель ограничится имеющимся оборудованием с целью разграничения целевой аудитории.

Двигатели кроссоверов марок Tenet и Omoda по нормативам производителя рассчитаны на бензин А-92 (одновременно – такие же агрегаты еще одного суббренда Exeed уже требуют бензина А-95). Для Tenet T4L заявлен средний расход 7,7 л на 100 км, Omoda C5 немного экономичнее – в смешанном цикле автомобилю по паспорту требуется 7,4 л топлива. В реальных условиях эксплуатации расход топлива будет выше – все зависит от ситуации. К примеру, зимой в пробках при поездках на короткие дистанции без полноценного прогрева двигателя расход легко превысит 12-13 л, что подтверждается практикой эксплуатации кроссоверов Chery с двигателями объемом 1,5 и 1,6 л с наддувом.

На автомобилях используется унифицированный топливный бак вместимостью всего 51 л для машин с передним приводом. Кроссоверы с полным приводом оснащаются 57-литровым баком. Не слишком вместительные баки являются характерной чертой большинства китайских машин – при дальних поездках необходимо планировать маршрут с учетом расстояний между АЗС. При городской эксплуатации небольшой запас хода не является проблемой из-за большого числа заправочных станций.

На роль семейного автомобиля больше подходит Tenet T4L, который одинаково пригоден для поездок по городу, выездов на природу или дальних путешествий. Кроссовер Omoda C5 больше ориентирован на людей, предпочитающих передвигаться с минимальным количеством пассажиров на борту. С другой стороны, компоновка салона и багажника имеет мало отличий от Tenet T4L – обе модели максимально унифицированы и являются детищем одного производителя Chery.