Кроссовер Dashing выпускается компанией Jetour, являющейся структурным подразделением Chery. Автомобиль официально поставляется в РФ и достаточно популярен на рынке. Помимо нового Jetour Dashing всегда можно найти кроссовер с минимальным пробегом в состоянии, практически соответствующем новому автомобилю. При покупке подержанного экземпляра необходим комплекс стандартных проверок юридической чистоты и технического состояния.

Общие сведения


Модель Dashing была выведена на рынок осенью 2022 г. и изначально создавалась под запросы молодежной аудитории со средним (по китайским меркам) уровнем дохода. Марка Jetour была создана в 2018 г. Специально для производства кроссоверов и семейных автомобилей на основе платформ Chery, но с оригинальным дизайном интерьера и экстерьера. В РФ марка не стала особо популярной, особенно с учетом положения бренда Tenet (перелицованные для РФ машины Chery).

Dashing является самой популярной в линейке Jetour – по итогам 2025 г. на ее долю пришлось 45% от общего объема продаж бренда. На территории Китая с осени 2024 г. продается обновленный кроссовер с гибридной силовой установкой, недоступный для официального заказа в РФ. Модель Dashing построена на платформе T1Х, которая используется для кроссоверов Tenet T7/T8, а также Omoda C5/C7. 

По габаритам Dashing занимает промежуточное положение между популярными в РФ Tenet T7L и T8. Колесная база увеличена до 2720 мм, что на 10 мм больше показателя T8. Общая длина кузова немного уменьшена по сравнению с Т8, что несколько уменьшило вместимость багажника. Габариты и салон Dashing несколько больше, чем у Tenet T7L. Подобная практика создания массы моделей, имеющих небольшие отличия по размерам, является нормой для группы Chery и китайской автомобильной промышленности в целом.

Покупка нового автомобиля


Перед покупкой нового Dashing необходимо определиться с бюджетом и изучить предложения дилеров. По состоянию на середину 2026 г. в автосалонах нередко предлагаются кроссоверы выпуска прошлого года. Если предполагается покупка такого экземпляра, то машину нужно внимательно изучить на подъемнике – стоянка под открытым небом на протяжении длительного периода времени может сказаться на состоянии деталей кузова и подвески. Как правило, дилеры перед продажей проводят антикоррозионную обработку днища кузова и скрытых полостей. Желательно осмотреть автомобиль без защитного покрытия, которое могут нанести прямо на участки кузова с поверхностной ржавчиной.

Всегда необходимо оценивать риски покупки автомобиля без пробега, которому уже исполнился год. По факту человек становится владельцем машины, уже потерявшей часть стоимости, причем выгода в плане цены будет не столь ощутимой. К примеру, Dashing выпуска 2025 г. с полным приводом и всеми возможными скидками обойдется в 3,15-3,3 млн руб. Автомобиль 2026 г. имеет стоимость 3,25-3,41 млн руб. С одной стороны, экономия составляет порядка 100 тыс. руб., с другой – разница с учетом стоимости автомобиля является незначительной. Всегда нужно оценивать текущую ситуацию и искать оптимальное решение.

Выбор комплектации


Для Dashing доступно несколько комплектаций с передним приводом, включая редкую на 2026 г. модель с механической коробкой передач. Ассортимент комплектаций с полным приводом небогатый – покупателю доступно только два варианта оснащения. 

В стандартное оборудование автомобилей 2026 г. выпуска входят:

  • система ABS с поддержкой курсовой стабилизации и системой противодействия пробуксовке ведущих колес;
  • полностью светодиодные фары и задние фонари:
  • настраиваемая жидкокристаллическая комбинация приборов;
  • рулевое колесо с блоками кнопок для управления мультимедийным центром и другим оборудованием;
  • регулируемая в двух направлениях рулевая колонка;
  • стояночный тормоз с управлением кнопкой и электромеханическим приводом колодок;
  • зеркала заднего вида с интегрированными в корпус повторителями поворотов;
  • система запуска и остановки двигателя нажатием на кнопку;
  • климатическая установка с фильтром, улавливающим мелкодисперсную пыль.
На автомобиле по умолчанию установлено 6 подушек безопасности (только на машинах с полным приводом, на кроссоверах с передними ведущими колесами комплектация упрощена и в базе стоят 4 подушки) и электрические приводы стекол с опусканием и поднятием одним нажатием на кнопку (режим Auto). Предусмотрена защита от защемления – при попадании постороннего предмета или руки под движущееся вверх стекло механизм автоматически отключается. Предусмотрена функция управления работой стеклоподъемников при помощи ключа.

Перечень зимних опций стандартный для китайского автопрома, ориентированного на рынки стран с холодным климатом. Предлагаемые дилерами в РФ кроссоверы Dashing оборудованы обогреваемыми лобовым стеклом и форсунками, предусмотрен обогрев обода рулевого колеса и передних сидений. На богатых комплектациях применен обогрев подушек сидений заднего ряда, причем кроссоверы с полным приводом имеют такое оборудование в базе. Вообще, с точки зрения оснащения, Dashing со всеми ведущими колесами выглядят предпочтительнее, хотя и обойдутся дороже.

Кроссоверы Dashing с полным приводом поставляются с легкосплавными дисками диаметром 19 дюймов и шинами размерностью 235/55 с дорожным рисунком протектора. На машинах с передним приводом в базовой комплектации установлены 18-дюймовые диски и покрышки 235/60. В стандартное оснащение всех Dashing входит цифровая панель приборов, предусмотрена система интеллектуального голосового управления. В салоне применена традиционная для современного автопрома фоновая подсветка.

Двигатели и коробки передач


Отличительной чертой Dashing является возможность выбора сочетания двигателя и коробки:

  1. Базовым является 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбиной, развивающий мощность 147 сил. Двигатель доступен только для кроссоверов с передними ведущими колесами и может работать в связке с 6-ступенчатой механической коробкой или 6-скоростным роботом со сцеплениями мокрого типа. Используется на многих моделях Chery и отличается неплохой надежностью при простоте конструкции.
  2. На улучшенных комплектациях ставится 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбиной, имеющий мощность 150, 186 или 190 сил. Модификация на 186 сил ставится на машины с полным приводом и 8-ступенчатой гидромеханической коробкой передач. АКПП представляет собой несколько переработанную коробку марки Aisin. Двигатель на 190 сил применяется в связке с 7-ступенчат роботом на кроссоверах с передними ведущими колесами.

Силовые агрегаты Dashing практически идентичны используемым на Tenet T7/T8 и Omoda C5/C7. На машинах с полным приводом в состав трансмиссии входит дополнительный угловой редуктор, к которому крепится карданный вал для привода задних колес. Сзади установлена муфта с электронным управлением, позволяющая распределять крутящий момент в зависимости от сцепления колес с дорогой.

Ходовая часть


На Dashing используется независимая подвеска всех колес – спереди на стойках МакФерсон и сзади на рычагах. В плане конструкции ходовой части Dashing идентичен более распространенному в РФ кроссоверу Tenet T7 (оба автомобиля построены на одной платформе). С точки зрения настроек подвески Dashing имеет ряд отличий – использованы амортизаторы и пружины с повышенной жесткостью, улучшившей управляемость и одновременно снизившей уровень комфорта при движении по дорогам с плохим покрытием. 

Рулевое управление реечного типа с электрическим усилителем, расположенным в колонке. Клиренс автомобиля составляет всего 160 мм, что вкупе с длинной базой и массивными свесами делает кроссовер непригодным для поездок по проселочным дорогам с глубокой колеей. Машина прекрасно подойдет для города и грунтовки с небольшими нервностями, в остальных случаях есть риск повреждения нижней части кузова. Установка пластикового обвеса несколько снижает остроту проблемы, хотя и не исправляет главный недостаток – небольшой просвет.

Расход топлива


Экономичность Dashing сильно зависит от темперамента водителя и условий эксплуатации. Если ориентироваться на паспортные данные, то автомобиль с 1,5-литровым двигателем и МКПП имеет средний расход 7,5 л, при использовании робота расход немного выше – 7,8 л. Для кроссовера с гидромеханической коробкой расход еще больше – 8,7 л. В качестве топлива может использоваться бензин А-92, хотя целесообразнее заправлять автомобиль бензином А-95.

Фактический расход может отличаться от заявленного в разы. Согласно отзывам, в городском потоке Dashing с полным приводом может расходовать до 14-15 л на 100 км пути (особенно зимой при поездках на короткие расстояния и малой средней скорости движения из-за плотного потока). На трассе при движении со скоростью 100-110 км/ч вполне реально уложиться в 7-7,5 л на 100 км.

Дизайн


Внешность Dashing является предметом многочисленных споров, хотя в целом дизайн кузова нельзя назвать отторгающим. Спереди установлены узкие светодиодные фары с интегрированной в бампер дополнительной светотехников. Использованы выдвижные ручки дверей (скорее – откидные, подобное решение внедрено и на кроссовере Tenet T8), что является еще одним предметом критики – отмечены случаи замерзания воды и блокировки ручек зимой. Задние стойки крыши имеют сильный наклон, что дополнительно уменьшает полезный объем багажника.

Оформление салона достаточно оригинальное, хотя и имеет ряд характерных для Chery черт. В центре приборной панели установлен горизонтальный дисплей, перед водителем находится сравнительно небольшой экран приборной панели. Рулевое колесо небольшого диаметра с подрезкой по верхней и нижней кромке, имеет отделку искусственной кожей и оснащено блоками кнопок для управления мультимедийной системой. В отделке использован глянцевый пластик, требующий постоянного ухода – еще одна модная тенденция последних лет.

Для управления различным оборудованием используется дисплей, в Dashing нет привычных кнопок. Подобное решение устраивает далеко не каждого владельца – настройка оборудования нередко требует времени, водитель вынужден отвлекаться от дороги либо производить регулировку на стоящем автомобиле. Центральный дисплей имеет хорошую контрастность и яркость, информация отлично считывается при любых условиях освещения.

Отзывы владельцев


Кроссовер Dashing достаточно популярен в РФ и имеет спорную репутацию. Владельцы и тестировщики нередко отмечают слишком жесткую ходовую часть и достаточно посредственную управляемость, что идет вразрез с рекламой производителя. Работа двигателя также не идеальна – реакции на нажатие на педаль акселератора замедленные, а затем двигатель резко набирает обороты. Подобная проблема встречается и на остальных автомобилях группы Chery, являясь следствием особенностей системы электронного управления.

Кресла рассчитаны на людей ростом не более 172-174 см – эргономика салона Dashing мало рассчитана на рослых водителей и пассажиров. Высокий человек сталкивается с недостаточной длиной подушки, а опущенное даже до самого минимума кресло не позволяет получить большой зазор между головой и обшивкой потолка. Одновременно салон Dashing достаточно просторен, пространство для ног задних пассажиров достаточное даже при полностью сдвинутых назад передних креслах. 

Владельцы Dashing отмечают не слишком качественную русификацию интерфейса мультимедийной системы, хотя производитель постепенно убирает ошибки путем выпуска новых версий прошивок. Камеры кругового обзора упрощают процесс парковки в стесненных условиях, качество изображения не идеальное, хотя и вполне приемлемое. В стандартное оснащение входит беспроводная зарядка и установлено несколько портов USB – кроссовер Dashing рассчитан на людей, постоянно использующих смартфоны и прочие гаджеты. 

Управление коробкой передач вынесено на левый переключатель под рулевым колесом, что требует привыкания. Правый рычаг несколько перегружен функциями – подобная схема управления коробкой используется и на ряде других моделей Chery. На центральной консоли сохранена поворотная шайба для выбора режима работы трансмиссии. Кроссовер Dashing с МКПП оснащается традиционным рычагом для переключения скоростей. Объектом критики ряда владельцев является небольшой багажник, длина которого уменьшена ради сокращения длины кузова. В результате багажник мало подходит для перевозки большого количества сумок – Dashing не слишком пригоден на роль семейного автомобиля для дальних путешествий.

Гарантия


Производитель дает гарантию на Dashing на 3 года эксплуатации или 100 тыс. км пробега, что является стандартной формулировкой. На часть компонентов гарантия ограничена, что связано с риском быстрого износа – подробная информация об обязательствах есть в заводской документации. По отзывам ряда владельцев, добиться от дилеров устранения проблем по гарантии достаточно сложно, иногда приходится обращаться в представительство Jetour или писать досудебную претензию с требованием устранить недостатки. Хотя есть и обратные мнения, видимо, ситуация зависит от отношения дилерского центра к клиентам.

Подержанный экземпляр


Приобретение любого автомобиля с пробегом начинается с выбора нескольких подходящих по цене и состоянию вариантов. Рекомендуется выбирать официально ввезенный в РФ Jetour Dashing с историей обслуживания у дилера. У покупателя будет возможность убедиться в проведении ТО, выполнении различных работ по требованию производителя и получить доказательства соответствия пробега цифрам на одометре. Стоимость экземпляра с пробегом зависит от ряда факторов – пробега, оснащения, года выпуска, пожеланий владельца.

Покупка относительно свежего Jetour Dashing (как и любого другого автомобиля родом из Китая) не всегда оправдана. Стоимость автомобилей, купленных 1-2 года назад, не слишком отличается от цены на новые машины у дилера. При приобретении нового автомобиля можно рассчитывать на ряд льгот – скидку при сдаче старой машины в трейд-ин или скидку на автомобили предыдущего года выпуска. При покупке новой машины в кредит процентная ставка будет ниже, при соблюдении ряда условий кредит превращается в беспроцентную рассрочку. 

Насыщение рынка и падение спроса заставляет многих производителей пересматривать ценники на новые автомобили. Дилеры Jetour предлагают скидку не только за трейд-ин, а также за оформление кредита, гарантируя бесплатную страховку КАСКО. Конечная выгода на Dashing по состоянию на лето 2026 г. доходит до 490 тыс. руб., что усложняет продажу подержанных машин. Не каждый владелец готов проседать по цене, а экземпляр со стоимостью по низу рынка будут иметь технические либо юридические проблемы.

Юридические проблемы


Основной проблемой при покупке Dashing с пробегом может оказаться наличие кредита – большая часть автомобилей покупалась с использованием банковских продуктов. Соответственно, в электронном ПТС (а иного паспорта на Dashing не может быть) будет стоять отметка о наличии залогового ограничения. Перед покупкой необходимо выгрузить и изучить паспорт автомобиля – если имеется залог, то владелец должен сначала рассчитаться с банком и снять ограничение. В договоре с банком может присутствовать пункт о возможности переоформления кредита на нового владельца (при условии, что покупатель будет соответствовать требованиям банка к заемщикам).

Нельзя исключать и наличие дополнительных ограничений из-за долгов у владельца по исполнительным производствам или по штрафам за нарушение правил дорожного движения. При проверке автомобиля по базе ГАИ будет показано ограничение, причины которого придется выяснять с продавцом. Как правило, реализацией Dashing занимаются дилеры, которые выкупили автомобили у владельцев по трейд-ин. Доля частных продавцов невелика, хотя предложения о продаже от собственников могут быть интереснее в плане цены. Проверка автомобилей по базам требуется в любом случае – даже принятый в трейд-ин экземпляр при детальном изучении может иметь юридические проблемы.

Технические проблемы


При покупке подержанного Dashing нельзя исключать наличие проблем, связанных с ДТП. При проверке автомобиля по платным базам данных с высокой долей вероятности удастся получить информацию об аварии еще до осмотра – машины недешевые и практически всегда страхуются первыми владельцами по КАСКО. В любом случае – даже при отсутствии информации о ДТП в истории рекомендуется оценить равномерность зазоров по кузову и проверить толщину слоя краски прибором. Кроссоверы Dashing собираются достаточно аккуратно – зазоры с завода имеют одинаковую ширину.

Используемые на Dashing двигатели и коробки передач требуют регулярного обслуживания. Желательно покупать подержанный автомобиль с дилерской историей. Помимо наличия записей о прохождении обслуживания с указанием пробегов в сервисной истории будут сведения о проведенных акциях (нередко владельцы новых автомобилей сталкиваются с некорректной работой ряда систем, после замены прошивки в соответствии с бюллетенем производителя проблема исчезает или становится малозаметной). 

Заключение


Кроссовер Dashing выгодно отличается по ряду параметров от остальных моделей группы Chery, созданных на основе платформы T1Х. Автомобиль с полным приводом оснащается гидромеханической коробкой и имеет богатое базовое оснащение. С другой стороны, не каждого покупателя устроят настройки ходовой части – жесткость подвески повышена в ущерб комфорту. Что касается приобретения подержанного Dashing, то необходимо оценивать состояние машины и цену – нередко покупка кроссовера с небольшим пробегом окажется крайне невыгодной сделкой.