5 самых надежных и экономичных внедорожников

Каким должен быть внедорожник сегодня

1. Экономичность. Машина с высокой проходимость априори съедает много топлива, ведь ездa по грязи и оврагам перегружает любой двигатель. Но перед инженерами поставили задачу — любыми способами свести этот показатель к минимуму. Им это частично удалось, путем снижения массы и современным технологиям. Как например, разработка дизельного внедорожника — Toyota Urban Cruiser. На трассе японская машина сжигает всего 4 литра горючего, как седан или хэтчбек. Экономичен в плане расхода горючего и Renault Duster. Мало того, что он разгоняется до 100 км/ч за 15 секунд, но еще и потребляет всего 5,3 литра топлива. Расходуют мало топлива также — SsangYong Actyon, Citroen C4, Нива Шевроле. Однако все эти машины трудно назвать полноразмерными внедорожниками.
2. Мощь и скорость. Это уже премиальные внедорожники повышенной мощности, сочетающие красоту и технологии. К таким средствам передвижения можно отнести Mercedes-Benz G55, BMW X5, Porshe Cayenne, G-Power. Главной целью инженеров этих авто — сочетание мощного ДВС с передовой электроникой. Например, Порш Кайен 2011 года оборудуется 700-сильным мотором и разгоняется до сотни всего за 4,5 секунды. Существенно доработаны здесь турбокомпрессор, система охлаждения, выхлоп и другие узлы. В данной случае в снижении расхода топлива производитель не заинтересован, поэтому покупать и эксплуатировать такие джипы могут не все.
3. Проходимость. Лучшими в этом плане всегда были и оставались рамные джипы, под капотом которых установлен тяговитый мотор. К таким моделям относятся — отечественные УАЗ, Урал-4320, Нива. Среди иномарок выделяются проходимостью Jeep, Pajero Sport, Land Cruiser, Land Rover.

Toyota Land Cruiser 

• бензиновый 4,7-литровый вариант — расходует около 16-18 литров горючего в городе и 12-13 литров на трассе, в зависимости от коробки передач;
• дизельный 4,2-литровый — потребляет не более 11-12 литров солярки.

• на этом внедорожнике нет заумной электроники, что делает ремонт простым и недорогим;
• 6-ступенчатая АКПП не обладает плавностью хода, но живет долго, если своевременно заменять масло;
• кузов — на моделях последних годов выпуска многие элементы сделаны из чистого алюминия (крылья, капот, дверца багажника);
• рама — в отличие от других популярных внедорожников, здесь на многих поколениях автомобиля оставили рамную конструкцию, доработав ее по современным стандартам (большинство тяжелых и лишних элементов убрали, и машина получилась легкой и по-прежнему прочной);
• подвеска — долговечная, надежная, включая версии с пневматикой;
• салон — огромный и вместительный, отделан прочными и износостойкими материалами; 
• полный привод — реализован с помощью самоблокирующего дифференциала Torsen.

Mitsubishi Montero Sport

• полный привод — отличную проходимость обеспечивает многорежимная трансмиссия Super Select;
• электроника — современного типа;
• цена — доступная по сравнению с другими джипами;
• салон — вполне достойный, с удобными сиденьями;
• подвеска — жесткая и упругая, но практически неубиваемая и не сильно кренится в поворотах (рекомендуется время от времени шприцевать);
• рама — настоящий рамный внедорожник, мощный и проходимый.

Ford Escape

• надежность и устойчивость на крутых поворотах — превосходно чувствует себя не только на бездорожье, но и на асфальте;
• хороший пуск — заводится без проблем даже при -30 градусов;
• проходимость — супер, как и подобает вездеходу, не застревает даже на самых разбитых проселочных дорогах;
• запчасти — доступны в магазинах и у дилеров.

Nissan Patrol

• общая надежность — ездит без проблем 500-600 тыс. километров;
• моторы и коробки — практически неубиваемые, если своевременно менять рабочие жидкости;
• тормозные диски — поражают своим ресурсом, вытягивают более 400 тыс. км.

Jeep Grand Cherokee

• сборка — очень качественно проведена в целом;
• расход горючего — не больше 7-8 литров, если передвигаться по трассе;
• проходимость — наличие сразу трех вариантов полного привода, с межосевой муфтой и понижайкой, электронной блокировкой заднего дифференциала и отключением блокировок на асфальте
• моторы — особенно хороши двигатели V8 HEMI на 5,7 и 6,4 литра, которые выкатывают 500 тыс. километров и более до капремонта (при условии, что замена масла проводится своевременно);
• трансмиссия — один из удачных вариантов, это 8-ступенчатый ZF, ресурс которого не меньше 300-400 тыс. километров.