ABS в автомобиле – что это и почему она обязательна

Основой системы ABS является гидравлический блок, расположенный после вакуумного усилителя тормозов. Гидроблок оснащен клапанным модулем с электронным управлением, каждый клапан отвечает за свое колесо. Помимо клапанного модуля в гидроблоке установлен насос с приводом от электрического двигателя, обеспечивающий изменение давления жидкости в контурах.

Назначение ABS:

В ступицах колес установлены датчики вращения, конструкция сенсоров зависит от модели и даты производства автомобиля. Чаще всего используются съемные датчики, считывающие показания от вращающегося зубчатого венца. Встречаются интегрированные в ступицу датчики, задающим элементом является зубчатое металлическое кольцо ступичного подшипника. Датчики любого типа оснащены полюсными пластинами и постоянным магнитом, вокруг которых навита катушка. При вращении металлического элемента происходит пересечение полюсных пластин и магнита выступами, что приводит к генерации импульсов тока, которые учитываются блоком управления.

Контролер ABS поддерживает диагностику, при появлении проблем фиксируются ошибки. На основе расшифровки кодов можно быстро определить неисправные элементы. Чаще всего страдают датчики и проводка, расположенные в агрессивной среде около ступиц колес. Система ABS учитывает при работе сигналы, подаваемые выключателем под педалью тормоза, который также иногда выходит из строя. Электроника ABS использует для работы и дополнительные данные от других систем автомобиля.

Гидроблок собран в металлическом корпусе, прикрепленном к кузову автомобиля на кронштейне. В нижней части блока расположен электрический привод насоса, в гидравлической системе предусмотрены демпферы для сглаживания толчков давления жидкости при низкой температуре окружающей среды. Контроллер гидроблока оснащен отдельным герметичным корпусом и колодкой для коммутации к бортовой сети автомобиля. В контроллере устанавливается процессор с заведомо избыточной производительностью для защиты от случайных сбоев. Как правило, процессор продублирован, а в электронной части предусмотрен контрольный третий процессор, который может использоваться для управления частью компонентов системы ABS.

При нажатии на педаль тормоза усилие передается на жидкость, система ABS непрерывно контролирует частоту вращения колес автомобиля. В случае сильного замедления электроника дает команду на перекрытие клапана, что позволяет сохранить давление в линии. Водитель может сильнее давить на педаль тормоза, но в контуре с закрытым клапаном давление не повысится, что позволяет избежать полной блокировки.

В случае блокировки задних колес на автомобилях без ABS машина теряет устойчивость и уходит в занос. Одной из причин блокировки при торможении является клевок машины вперед при резком нажатии на педаль тормоза. В результате возрастает нагрузка на передние колеса, а задние оказываются разгруженными и очень легко блокируются особенно на рыхлом или скользком дорожном покрытии. 

ABS на программном уровне контролирует и регулирует давление в контурах передней и задней оси, предотвращая блокировку и занос. Для определения момента блокировки используются датчики вращения, электроника автоматически регулирует давление в контурах тормозов задних колес. В отличие от механического регулятора изменение давления происходит индивидуально для каждого заднего колеса с учетом коэффициента сцепления шины с дорогой.

Отключение ABS производителями автомобилей не предусматривается. Некоторые водители деактивируют систему путем снятия предохранителя. В определенных ситуациях автомобиль без ABS может иметь меньший тормозной путь. С другой стороны, отключение ABS приводит к заносу при резком торможении – блок оснащен регулятором тормозных усилий. В тормозных системах без ABS всегда предусматривается механический регулятор давления, при наличии ABS его просто нет. Система ABS непосредственно влияет на безопасность эксплуатации автомобиля и должна быть работоспособной.

Система ABS используется практически на всех современных автомобилях, став обязательной в странах Европы еще в 90-х гг. прошлого века. Система позволяет сократить тормозной путь, а также объехать препятствие с одновременным снижением скорости с максимальной эффективностью.