Иммобилайзер – что это и зачем нужен

При оснащении автомобиля иммобилайзером в замке зажигания или на панели приборов ставится антенна либо считывающее устройство. В головке ключа имеется чип, не требующий питания (на ряде машин чип находится в отдельном корпусе и прикладывается к считывателю). После установки ключа в замок блок управления распознает код, записанный в чипе, позволяя запустить двигатель и начать движение. Если процедура распознания неудачна, то электроника блокирует старт. В щитке приборов или на считывателе имеется контрольная лампа, по индикации которой можно понять режим работы иммобилайзера. Код защиты может быть статичным или динамическим, что усложняет процедуру кражи автомобиля.

Дополнительные сигнализации могут поддерживать функцию иммобилайзера, что в теории усложняет процедуру кражи машины. По факту, профессиональный угонщик всегда найдет способ обойти защиту. Зачастую машину вывозят с места стоянки на эвакуационной платформе либо обходят компоненты защиты. Тот же заблокированный топливный насос подключают к линии питания задней светотехники. Аналогично поступают и с блоком управления двигателем и с другими компонентами, обеспечивающими защиту от несанкционированного пуска.

Помимо электронной блокировки может использоваться механическая защита, которую с определенной долей допущения относят к иммобилайзерам. При использовании такой системы пуск двигателя становится возможным после выполнения определенной последовательности шагов. Чаще всего нужно нажать на одну из штатных кнопок на панели приборов в определенной последовательности. Фактически, водитель вводит код, который снимает блокировку. Такой алгоритм работы поддерживают дополнительные охранные комплексы, штатный иммобилайзер всегда завязан на ключ зажигания.

Электронный иммобилайзер может снимать блокировку дистанционно. Например, если автомобиль оснащен системой бесключевого доступа, то антенна улавливает сигналы от ключа на расстоянии нескольких метров. Ранние системы бесключевого доступа являлись слабым местом в защите – сигнал от ключа в кармане владельца, находящегося вне автомобиля, мог улавливаться и ретранслироваться специальным прибором, имеющимся у злоумышленника. Второй угонщик принимал сигнал, находясь рядом с автомобилем. Впоследствии системы бесключевого доступа усовершенствовали, устранив брешь в безопасности.

Иммобилайзер работает совместно с блоком управления двигателем, оба компонента связаны между собой электронными кодами для защиты от подмены. Данные, передаваемые от чипа в ключе зажигания, шифруются для предотвращения перехвата. Чип в ключе хранит постоянную часть кода и дополнительный идентификатор, жестко привязанный к конкретному автомобилю. Многие мультибрендовые производители заносят дополнительный код, не позволяющий привязать ключ от автомобиля одной марки к другой. 

Обслуживание иммобилайзера в процессе эксплуатации автомобиля не требуется. Но в случае утери ключа или повреждения одного из компонентов владельцу придется обратиться к официальному дилеру. В кустарных условиях полноценно заменить и запрограммировать компоненты сложно или невозможно. При установке нового щитка приборов или блока управления двигателем может потребоваться замена всего комплекта ключей. Перечень новых деталей уточняется при проведении ремонтных работ в зависимости от марки и года выпуска автомобиля.

Деактивировать иммобилайзер можно только программно путем установки прошивки, не поддерживающей распознавание ключа. При установке сигнализации с дистанционным запуском требуется установка обходчика. Обходчики простейшего типа требуют использования ключа или чипа, находящегося непосредственно в автомобиле. Злоумышленник достаточно быстро найдет контейнер с ключом, что упростит процедуру угона. Современные сигнализации оснащены электронным обходчиком иммобилайзера, который не требует присутствия ключа или чипа.

Иммобилайзер является штатной системой защиты автомобиля от кражи, широко используемой с 90-х гг. прошлого века. Существует несколько поколений иммобилайзеров, отличающихся конструкцией и степенью защиты. Любой иммобилайзер является преградой для начинающего угонщика, но опытный злоумышленник всегда найдет способ обойти защиту. Важно максимально увеличить время на вскрытие и запуск двигателя – при появлении сложностей велика вероятность, что злоумышленник переключится на другой автомобиль с менее продуманной системой защиты.